怒涛の1ヶ月

ここ1ヶ月くらいの間に、私の身のまわりでは大きな変化がありました。
そのうちの大きな話題を二つほどアップします。


☆「銀星」逝く
9月下旬に、私の愛車のウィングロード「銀星号」（笑）が、とうとう逝ってしまいました。
8月末に車検を受けたばかりですが、中古で購入してから10年以上乗っていたし、走行距離も２０万kmを超えていましたから、大往生でしょうか？
今後は家族で乗ることも無いし、私の通勤と鉄ちゃんだけなら軽自動車で充分でしょう。
何よりも、維持費が安上がりなのが魅力的です。
という事で、今月の頭にめでたく軽オーナーになりました。
車はダイハツMOVEです。


☆独身に、そして引越しへ
今月12日に独身に戻りました(^_^;)
この日離婚届が受理され、協議離婚が成立しました。
昭和57年に結婚しましたから、今年で29年目ですか。
原因は・・・まぁ、私のわがままと言うか身勝手と言うことで・・・。
しかし、平成14年春に母親が脳梗塞で倒れ、残った父親の世話（笑）のために実家に単身赴任しましたが、その父親も癌で死去してからもここで生活していましたから、もう９年以上は半ば独身生活を送ってきたことになります。

離婚したことにより、住民票を現在住んでいる実家に移動しました。
私の荷物（本が多かったです）は、先週何とか運び出しました。
まぁ、長い人生ですから、この先も何が有るか判りませんね(^^ゞ



友人・知人ならびにこのブログをご覧の親戚の皆様、今回こんなことになりましたが、今後ともよろしくお願い申し上げます。


　

只見線全線開通４０周年記念号

今頃ですが、７月に只見線に行って来た時の写真をアップします。
７月23・24日に、只見線会津若松～只見間で、「只見線全線開通40周年記念号」が運転されました。
ＤＥ１０＋旧型客車３連と言う編成で、これは行くしかないと思って２４日（日）に勇んで出かけました。
運転時刻は、ＳＬ運転の時とさほど違わない様なので安心していましたが、朝は早めに目覚めたのに、ついつい布団の中でごろごろしていて、出掛けるのが遅れてしまいました。

ＳＬとは違い煙を期待する必要は無いので、風景優先で撮影地に向かいました。　まずは会津坂下付近です。
大カーブを含めあちこち見て回りましたが、大カーブの手前の田圃がきれいなので、ここで横から狙ってみました。
9425列車　　会津坂下～塔寺
急いで撤収して追い駆けたら、会津柳津駅のかなり手前で追い着きました。
ただ、沿線で気楽に撮れそうな所が無かったので、会津柳津駅で待ち構えることにしました。
ここでヘッドマークのアップをパチリ。　ＤＥ１０は２エンド側が先頭で、ナンバープレートはヘッドマークに隠れていました。
柳津駅を早めに出て、ひたすら先行しました。第１橋梁ふもとの駐車場は、ＳＬ運転の時とは違って珍しく空きがあったので、ちょっと山登りをしてみました。　車の数の割には、お立ち台は混んでいて、かなり下の方でカメラを構えることになりました。　しかし、とても暑くて炎天下の山登りはきつかったです。
9425列車　　会津桧原～会津西方
あまりに暑かったので、道の駅で暫く涼んでからの追っ駆けになりました。　列車には会津川口駅付近で追い着きましたが、その先で撮りたかったので、ここでは停まらずに先行しました。　第５橋梁も魅力的でしたが、今回はカーブした叶津橋梁で狙いました。
9425列車　　会津蒲生～只見

只見駅では、駅前に出店のテント村が出来ていて、大変な歓迎でした。
駅のすぐ横で機回しを見て、お土産を買って戻りの撮影に向かいました。
写真は牽引機の１エンド側です。　こちらはちゃんとナンバープレートが見えていました。

9430列車　　只見駅にて
上りはどうしようかと考えながら運転していたら、何と第８橋梁のお立ち台の駐車場ががら空きでした。　これはここで撮るしかないと即決して、いそいそと車を停めました。
列車が来る直前まで水鏡が見えていたのですが、そよ風が吹いてさざ波がたってしまいました。　残念でした。
9430列車　　会津蒲生～会津塩沢

また追っ駆けていくと、第５橋梁のかなり手前で列車に追い着きましたが、車を停める場所が無くてここでの撮影は断念しました。
それでは・・・と言うことで、会津川口の発車を狙ってみました。　只見川の川岸を走る姿を、只見川に掛かる橋の上から撮影しました。
9430列車　　会津川口～会津中川

この後は、会津中川駅近くの金山町地域活性センター「こぶし館」で、お昼ご飯に美味しいカツ丼を食べて、追っかけを終了しました。

この只見遠征のほぼ１週間後、この辺りは集中豪雨で壊滅的な被害を受けました。
今日現在、只見線は橋梁が流されるなどの大きな被害のために、会津宮下～大白川間が不通になっています。
今回の集中豪雨で被害に遭われた方々にお見舞いを申し上げると共に、只見線が一日も早く復旧する事を、心からお祈り申し上げます。

戦時型Ｄ５１（旭川機関区）

皆さんこんばんは。
今日も暑かったですね。
寝不足の上に会社ではこの暑さで汗びっしょりになり、体調はあまり優れません。
熱中症だけは回避したいと、水分は多めに摂取しています。

今日のネタですが・・・。
昨日のくろくまさんの記事と、本日のひぐま３号さんの記事でカマボコ戦時型が載ってましたね。
現役時代に結構写しているはずですが、これは珍しい。



昭和４８年４月の旭川機関区からの一枚です。
デフにご注目！　縁取りがありますし、バイパス弁点検窓には蓋が付いています。
よく見ればボイラーの上には重油タンクが乗っているし、密閉キャブに改造されているし、ランボードの形状も他とは違って、ちょっとへんな感じ。
あべくまは「鉄」で機関車の形態マニアですから、皆さんのコメントに期待で～す。

Ｄ５１１０７４
１９７３年４月７日　　旭川機関区

このときに旭川で　Ｄ５１９５３、Ｃ５５４７、２９６６９などを撮影しております。
９６００型の復活が待たれる今日この頃です。

７月１１日と言えば

このところ撮り鉄もあちこち出かけておりましたが、なかなか記事を書けないうちに日にちばかり過ぎてしまって、お蔵入りのネタばかりが増えておりました。

ところで、今日は7月11日です。　このところ日中はとても暑い毎日でしたが、今日とうとう梅雨が明けてしまいました。
それを記念して・・・と言う訳ではないのですが、今日の日付の語呂合わせでいきましょう。

7月11日と言うことで、最初はＤ５１７１１でも・・・と思いましたが、たまには東北地方らしく交流機でいきましょう。　しかも、目も鮮やかなカマを出したいと思います。

目も鮮やかな交流機と言えば、勿論これですよね＼(^^)／



　　　　　　　　昭和62年1月21日　　　　　　　福島機関区にて

皆さんご存知の通り、オリエントサルーン専用機です。
車体が艶々しているのが判りますでしょうか？
実は、オリサル専用機として郡山工場を出場し、福島機関区に回送された直後の姿です。

この日は、さるスジからオリサル機の回送が有ると聞き込み、沿線で撮影したあとすぐに機関区にお邪魔したのです。
当時の福島機関区は、事務所で申し込みをすると構内の見学や撮影が可能でした。
しかも、せっかく見に来たんだから・・・と言うことで、担当の方がこの機関車をわざわざ光線状態の良いこの場所まで移動してくださいました。
これには、とても感激しました。
私としても、思い出深い1枚です。

しかし、何コマか撮影した後で、パンタが上がっていないのに気が付きました。
でも、ここまで出してもらっただけでもありがたくて、さすがにパンタを上げて欲しいとは言えませんでした(^^ゞ　　　　

そうそう、この機関車の回送シーンは、これです。

どんな機関車が来るのかと、ドキドキして待っていましたが、思ったよりも綺麗なカマで、嬉しくなりました。


昭和62年1月21日
東北線　金谷川～南福島
単９５４９レ

BLACK BOXライブ '11/02/19

平成23年２月19日に、福島市で大好きな“Black Box”のライブが行われました。
会場は、福島市内のミュージックバー「時代屋シーズンⅡ」でした。

開場は午後６時半との事で、少し市内をうろうろしてから行きましたが、思ったよりもお客さんが少なく、とても残念でした。
前から応援していた方も、急用ができてしまって来れなくなったり、どうしても都合が付かなかった方が何人か居られました。

会場に貼られていたチラシです。
チラシが有ると、テンションも上がります（笑）
恒例のチケット写真です。

飲み物を頼むと半券が切られるので、その前に急いで撮影しました。

19時半を過ぎてから、第１部が始まりました。

・一人で朝を待っている
・Every Woman
・太陽さん　（玉置浩二の曲）
・夕日に誓って
・満ちかけた月の光 

続いて生ギターコーナーでした。
ここでは、メンバーがソロで、或いは複数で色々な曲を演奏してくれました。

・イノセントラブ
・Sometime In The Morning
・悲しき雨音

生ギターコーナーの続きです。
これは凛然さんのソロのシーンです。

・浮かぶ飛行島（南佳孝）

これも生ギターコーナーです。
大場さんの弾き語りです。

・ケンヂの歌（20世紀少年）

第２部です。

・花、太陽、雨
・ベンチュラ・ハイウェイ
・いつものことだけど
・セカンドファクトリーソング
・Uncle John's Band


Black Boxの魅力は、楽器の演奏テクもさることながら、４人の素晴らしいハーモニーもその一つです。　今回のライブでも、充分に堪能させていただきました。

アンコールは、凛然さんのオリジナル曲の「夕日に誓って」と、大場さんのオリジナル曲の「一人で朝を待っている」でした。

この福島市でのライブが、現時点での“Ｂｌａｃｋ　Ｂｏｘ” 最後のライブになってしまいました。

当時メンバーの皆さんは、福島県の浜通りにお住まいでした。
３月１１日の東日本大震災では、お住まいの浪江町や南相馬市は大きな被害を受け、全員避難生活を余儀なくされました。
その後、東京電力福島原子力発電所の大事故の影響で、皆さんはお住まいに戻ることも出来ずに、それぞれ福島県、茨城県、新潟県、長野県とばらばらの場所で生活することになりました。

願わくは、何年か後に再びこの皆さんが集まって、素敵なライブを楽しむことが出来るならば、どんなにか嬉しい事でしょう。
そんな日が来ることを、心から祈っております。

※ Ｈ２３．０５．０８　　凛然さん、大場さんのご指摘により、アンコールの記述を訂正しました。
 

福島周辺の鉄道状況

3月11日に発生した巨大地震により、東北地方の鉄道網は大きな被害を受けました。
あれから1ヶ月以上経って、ようやく福島周辺にも列車が走り始めました。
幸か不幸か仕事は未だに自宅待機の日が多く、平日でも主なイベント（？）には撮影に行くことが出来ましたので、再開通前後の写真をまとめてみました。


新幹線ホームは明かりが消え、駅舎も立ち入り禁止に・・・。
　被災後の福島駅西口の光景　　　　平成23年3月12日　夕方に撮影

☆３月３１日　奥羽線福島～米沢間開通
奥羽線は、既に米沢以北は開通していましたが、板谷峠越えはまだでした。
3月31日からはローカル列車と共に、「つばさ」も４往復走るようになりました。
駅に貼り出された暫定時刻表で、薄く色が付いているのが「つばさ」です。
「つばさ」は、新幹線ホームが被災しているし、東京方面はまだ開通していなかったので、在来線ホームからの発着でした。
なかなか珍しい光景でした。
地上ホームを出発し、米沢へ向かう「つばさ」です。架線のビームの上に見えるのは、東北新幹線の高架橋です。
この辺りでは、昔はキハ１８１系「つばさ」を撮ったことも有りますが、当時有った多くの側線や福島機関区への入出区線は、全て撤去されてこの奥羽線の線路だけが残っています。
福島駅構内外れの森合三河踏切にて

☆４月５日　東北線郡山～福島間開通
各地での復旧の状況は、駅に貼り出されたこのお知らせで告知されていました。
日々更新されていて、このお知らせを見るのが楽しみでした。
福島発郡山行きの、上り一番電車です。
どうせ暇なので（苦笑）、これに乗って郡山駅まで往復してきました。
一番電車は、Ｅ721系でP-29＋P-35の４両でした。
これは南福島駅に進入するところです。
４月５日　７１２０M　南福島駅にて

朝の郡山駅です。
磐越西線経由の石油輸送列車の、ＤＤ５１と磐越東線のキハ１１０です。
磐越東線は船引まで開通していました。

４月５日　　郡山駅にて　

　　　
☆４月１２日　東北新幹線那須塩原～福島間開通
これで、東京から福島まで新幹線で結ばれました。福島から仙台までは、東北線に快速の「新幹線リレー号」が走ることになりました。
新幹線は併結運転は無くて、「やまびこ」も「つばさ」も、単独運転になりました。
車種は色々と使っていますね。
原色の２００系も見かけました。
福島駅は、震災前は通過駅でしたが、今はとりあえず終着駅になっています。
そのため、折り返し列車の車両清掃チームが、ホームで列車の到着をお出迎えです。
そして、これを見てみたかったです。
「福島行き」の行き先表示です。
これはＥ４Ｍａｘの車体側面ですが、駅到着後すぐに表示は消されてしまいました。
これをじっくりと撮るなら、郡山駅あたりに居ないとダメかなぁ。


☆４月１２日　東北線福島～仙台間　新幹線リレー号運転開始
新幹線リレー号に使用された車両は、１２日に私が確認したのは５８３系・・・６両×１本，E721-500・・・４両×１本でした。


４月１２日夕方　福島駅にて
上りの新幹線リレー号
車両はE721-500の４両編成です。

4月14日には、福島駅と東北線沿線で、５８３系とE721-500の４両編成を２本確認しました。

４月１４日　　東北線福島～東福島
福島9:33着の上り列車
各方面からの情報で、５８３系の他に４８５系も使用されているらしい事が判り、またもや車両確認に出かけました。　福島～東福島でいきなり２列車のすれ違いを見てしまいました。

４月１６日　8:32頃撮影
福島9:33着の列車は、E721-500の８両編成でした。
編成は、上り方からP-501＋P-502＋P-503＋P504 と綺麗に並んでいました。


４月１６日　　東福島～伊達