１８切符でお花見に

再就職が決まって、ウキウキと乗り鉄に出かけたのは、4月の事だったんですね。
その後何かと忙しくて、なかなか乗り鉄の話の続きが書けませんでした。

これは4月２２日にアップした「乗り鉄」カテゴリーの記事の続きです。

乗り鉄第２日目：４月９日

８日に新潟駅から乗った「ムーンライトえちご」は、４８５系1000代でした。
クロハ４８１－１０３０
モハ４８４－１０２１
モハ４８５－１０２１
モハ４８４－１０４２
モハ４８５－１０４２
クハ４８１－３４７　（レディースカー）
上京したら、まずは「北陸」と「あけぼの」を撮ろうと思っていました。
新宿から赤羽に行き、そこから沿線を見ながら上野方面へ行きました。本当は線路端で撮りたかったのですが、撮影地が良く判らなくて結局上野駅まで行ってしまいました。
平日なのに、結構カメラを持った人が居ました。まぁ、人の事は言えませんが・・・。
定期のブルトレも少なくなってしまいましたが、ここにきて牽引機にＥＦ６４が投入されると言う、ビックリの事態になりました。
１０００番代はともかく、残り少ない０番代が見れると言うのは、とても貴重な機会でした。
「あけぼの」牽引のＥＦ６４は、茶ガマと原色機の２両が用意されていましたが、この日は原色機の３８号機が来ました。 久し振りのＥＦ６４！懐かしかったです。
さて、そうこうしているうちに、通勤時間帯に突入。
まったりとブルトレを撮っていたホームにも、満員の通勤電車が入ってきました。
福島ではなかなかお目にかかれないような、朝のラッシュを避けて上野公園に行きました。 朝の光に、桜がきれいでした。
せっかくなので、上野駅に出入りする通勤電車も撮ってみました（笑）。
この後東京駅に行って、お風呂にでも入ろうと思ったら、東京駅地下の東京温泉は閉店していました（泣）　駅の案内所で聞いたら、八重洲口の駅から近いところに朝から営業しているサウナがあると言う事で、そちらでゆっくり汗を流すことが出来ました。意外にビジネスマンの利用が多かったです。
さて、さっぱりした後はどうしようか、はたと迷いました。
実は前日「ムーンライト・えちご」に乗ったときから、予定が決まらずに悩んでいたんです。
千葉方面乗り鉄、御殿場線乗り鉄など、色々と案は考えていたんですが、その場になったらなんだか億劫になってしまって・・・(^_^;)
結局、大宮に住んでいる大学時代の友人に電話したら、お昼過ぎまでなら空いていると言う事なので、会ってお茶することにしました。
ここまで来て何だかなぁ・・・と言う気もしましたが、そこは行き当たりばったりのお気楽鉄ちゃんですから・・・(^^ゞ
人身事故で先行列車が停められ、私の乗った電車は土呂駅で止まってしまいましたが、そこは携帯時代のありがたさで、近くのステラタウンと言うショッピングモールで彼女と落ち合うことが出来ました。お昼を食べながら世間話をして、友人や先輩方の消息を聞きました。その日の夜も先輩たちと飲み会が有るとの事でしたが、私は別件でお花見の約束が有ったので、残念ながらパスしてしまいました。
そのお花見の待ち合わせまでの時間調整で、湘南新宿ラインに乗って平塚駅まで往復しました。
平塚から新宿までは、奮発してSuicaでグリーン券を購入しました。
お花見は、まずは撮り鉄仲間のぼっちぼちさんと、九段下駅で待ち合わせでした。
東京の桜は、もう散り始めていました。
ぼっちぼちさんが、お花見の本場を案内してくださると言うことで、千鳥ヶ淵から靖国神社までゆっくり眺めながら歩きました。
さすがに会社の退社時刻を過ぎたばかりで、ピークは過ぎたとは言っても、まだまだお花見の人は多かったです。
千鳥ヶ淵のお堀には、花びらが沢山浮いていて、ボートが通るとその航跡が残ってきれいでした。
こんな所でのボート遊びも楽しそうですが、周りの花見客からは注目の的でした。
お堀端をぐるっと歩いて桜を見た後は、靖国神社に行きました。左の写真は靖国神社の参道です。両側には何本もの桜の木が植わっていて、その向こうから夕日が射していましたが、なかなか見たようには撮れないものですね(^_^;)
参拝した後は境内を見て周り、大鳥居の外側にある茶屋で、まずは一杯いただきました。
その後渋谷に移動して、たかべーさんとお会いしました。
ぼっちぼちさんとは、前の週に磐越西線でご一緒したばかりですが、たかべーさんとは半年振りくらいでしたでしょうか？
上京しても、夜に遊んでもらえるお友達が居ると、心強いです(^^ゞ
やがて、たかべーさんに無理にお願いして紹介していただいた、某誌のY下さんもおいでになって、中年４人組の飲み鉄話しはどんどん盛り上がったのでした。

この夜の宿も、また「ムーンライトえちご」でした。
当然ながら、朝乗ってきたものと同じ編成でした。乗った号車は違いましたけどね・・・。 

白煙輝く

早いもので、もう７月ですね。
福島では、５月頃から今頃にかけては異常に暑くなり、最高気温が全国一になることも珍しくありません。
今日は曇り空でちょっと肌寒いようなお天気でしたから、ＳＬ撮影に行ってもスカにはならなかったでしょうが・・・。
そう言いつつ出すのは、７月４日の語呂合わせのＤ５１７４号機です。

　　　　昭和４６年１月２日　　羽越本線　小波渡駅にて

冬の羽越線ですが、薄日が差して白煙が輝きました。
きれいな一次型のＤ５１（通称「なめくじ」）です。

最近ひぐま３号さんの画像掲示板（http://bbs15.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=higuma3g）で、日付語呂合わせの写真を数多く出しておられる、さも次郎さんと被ってしまいましたが、気に入った写真なので構わずに出してしまいましょう。


さて、今日は出勤日でしたが、会社では松川浦に行って食事会をすることになりました。
ホテルの送迎バスと会社の車に分乗して、相馬市まで行きました。
私は、松川浦は久しぶりでした。

日帰りなので、お酒は飲めませんでしたが、こんなご馳走をいただいてきました。
後からカサゴの焼き物、カスベのフライなんかも出てきました。
最後にアサリの炊き込みご飯とお味噌汁、そしてデザートのマンゴープリンまででまして、お腹一杯になりました。
食べすぎだったかも・・・(^_^;) 

ほたるの光

今日は朝から結構忙しく動いていました。
用足しで市内をあちこち動き回り、ポチさんをお待たせして一緒に猪苗代へ。
久々の「IN THE WIND」のライブでしたが・・・(^_^;)
まぁ、詳しいことは後日。

帰宅後は、今度は桑折町のうぶかの郷へ行きました。
恒例の「ほたる祭り」でしたが、地元のバンドの方々の演奏開始には間に合いませんでした。
これも詳しいことは後日(^^ゞ

今夜のメインはこれです。

今年手に入れたデジタル一眼レフを使って、やっと蛍の写真を撮ることが出来ました。
感度設定をＩＳＯ１６００にして、３０秒露出です。
レンズが暗いので、あまり周りの景色は写っていません。
まぁ川の流れや草の茂みですから、どの程度写るか怪しいものですが・・・(^^ゞ

しかし、うぶかの郷のほたる祭りに行くこと３年目にして、何とか少しは見れるような写真が撮れました。

今日のほたるの数は、およそ９００～１０００匹だそうです。
もうピークは過ぎたのでしょうか？

ただ光が写っただけですが、それでも嬉しいです。
さて、来年はもっと良い写真を撮るぞ・・・っと(^^ゞ

はまかいじさん逝く

今日はこれから仙台に行きます。
１１日に亡くなられた、鉄友の（と言うか、良き先輩の）『はまかいじさん』のお通夜に参列するためです。

はまかいじさんとは、私が鉄道友の会東北支部の役員をしていた頃に知り合いました。
大の乗り鉄派で、かなりのハードスケジュールでも平気でこなしておられました。
もっぱら撮り鉄だった私が、「乗り鉄も案外悪くないな・・・。」と思うようになったのも、氏の影響が大きいと思います。
まぁ、はまかいじさんの場合は“乗り鉄”と言うよりは、“飲み鉄”と呼ぶほうが正しいと思うくらい、乗ったら飲んでましたが・・・。

数年前から体調を崩して入退院を繰り返しておられましたが、退院するともう乗り鉄に出かけられ、その時には必ずお酒がお供でした。
大丈夫なのかなぁ？しょうがないなぁ・・・と思う事もありましたが、好きなことをして暮らすことができただけ、幸せだったのかもしれません。

天国でも、お気に入りの銘柄のお酒をお供に、乗り鉄三昧でしょうか？
ご冥福をお祈り申し上げます。

第３の機関車は・・・

明日は早起きしなくてはならないのに、今日も遅くまで会社に残ってしまいました。
会社を出たのが２２時ちょい過ぎ・・・。やれやれ(^_^;)

さて、ブログの定期巡回コースを巡ってみたら、やはりＪＲ－Ｅの新しい復活蒸気を話題にしているところが多かったですね。
いろいろと下馬評は有りましたが、Ｃ６１２０に決まったそうですね。
うーん、私としては９６００やＤ５１のなめくじが見たかったのですが・・・。
正直なところ、Ｃ６１にはあまり思い出も思い入れも無く、「ふーん、そうなの？」という感じです。まぁ、新しいカマが復活するのはめでたいのですが・・・。

こじつければ、６月１２日の語呂合わせにも使えそうなので、写真はアップしておきます。


　　昭和４６年８月３日　　　奥羽本線　秋田機関区にて

Ｃ６１は軸重が軽いので、ローカル線でも楽勝で入れるのでしょうが、やはり過去の実績から言えば東北線、奥羽本線、常磐線などが活躍の場になるのでしょうか？
それが判るのは、今から２年後らしいです。

Happy Birthday 俺

今月４日に誕生日を迎え、５５歳になってしまいました。
気分的には、まだまだとても若いつもりなんですけど、鏡を見ると現実が・・・(^_^;)　嫌ですねぇ。

今日は梁川の「百萬馬力」に行ってきましたが、恒例のお誕生日お祝いのコーナーで、祝っていただきました。
今まで、他の方のお誕生日を祝ってきましたが、自分の番になるとちょっと恥ずかしいですね。
でも、スタッフの森藤さん手作りのプチケーキは、しっかりいただいてきました。
美味しかったです。
そんな「百萬馬力」に新メニューが登場しました。
店内に貼られた「生ビールはじめました」のポスターには、他の新しいメニューも書いてありました。
その中から、珈琲フロートを注文しましたが、今日はこれが大人気のようでした。
私の他にも、“イヤコデ”の菊池さんの奥様とお嬢さんと、“The Foresail”のＮｏｒｙさんもこれを注文していました。他にも、注文した方が居るかな？
１３日にも行く予定ですが、また注文しようっと(^^ゞ

６月６日に雨ザーザー降ってきて・・・

今日は朝からぐずついたお天気でした。
さすがにこの絵描き歌みたいなザーザー降りではなかったけど、ちょっと肌寒くて梅雨のはしりかなぁ・・・なんて思いました。
今日は久々の休みの土曜日ですが、仕事が忙しくて出勤になりそうな気配でした。
でも、月に一度の定期健診やその他にも用事が会ったので、休日出勤は避けようと昨夜は22時頃まで頑張って図面を描いてきました(^_^;)

さて、そんな６月６日の語呂合わせは・・・もちろんお馴染みのあのカマです。


　　　　昭和４７年５月１３日　　　　　東北本線　松川駅にて

現在は、真岡鉄道で活躍中のＣ１２６６ですが、これは火を落とす前日の姿です。
Ｃ１２６６はご存知のように、僚機Ｃ１２６０と共に国鉄川俣線の廃止当日に、それぞれ沿線の川俣町と飯野町で保存するために、会津若松機関区から回送されました。
これは、松川駅に到着後の姿です。
左のＤＣは、川俣線の列車です。



　　　昭和４７年５月１３日　　　　　東北本線　松川駅にて

夜になり川俣線の最終列車が出た後、これらの機関車の自力回送が行われました。
機関車だけの単機回送で、６６号機は岩代川俣駅へ、６０号機は岩代飯野駅へと旅立っていきました。

あれから３７年・・・。
Ｃ１２６６は、新しい職場を得て復活を果たし、活躍中です。
そして、奇しくも川俣線の廃線跡に進出してきた工場で、私は働いています。

あらっ、撮ってたんだ？

ブログ仲間のくまさんがたは、ひぐま３号さんもくろくまさんも秩父鉄道の「パレオエクスプレス」をよくブログネタにされています。
これは、あのあたりに行った事の無い私には、無煙の・・・いや無縁の列車だと思っていましたが、いやいや有りました(^^ゞ
思いがけず見つけてしまいました。


　　昭和４６年５月２日　　酒田機関区にて　　　Ｃ５８３６３［庄］

パレオの牽引機　Ｃ５８３６３の現役当時の写真です。
現像ムラでしょうか、縦にスジが入っていて状態は良くないのですが、ここは６月３日の語呂合わせと言うことで、大目に見てやってください。
本当は、石巻線や会津地区でよく見かけた、Ｃ１１６３を出したかったのですが、スキャン済みでにすぐ出せる画像が無かったものですから、他に何か無いかと探していて見つけてしまいました。
酒田のＤ５１６３とか、米坂線の５９６６３なんかも良いなぁ・・・などと思いながらフォトＣＤをチェックしていたのですが、予想外の獲物でした(^_^;)
撮った本人でさえ覚えていなかった、平凡な写真ですがとりあえず今日の一枚ということで・・・。