１８切符で雪国巡り

実施日　１月３日

せっかくのお正月休みなので、青春１８切符を使って、乗り鉄に出かけました。
新年早々の、と言うか昨年からの大雪で米坂線や新潟方面へ行けなかったので、なんとなく北へ向かいました。

東北線下り　１１２１M（南福島６：５３発）
４１７系×６

日の出前でまだ寒く、暖かい車内がありがたかったです。
車内の案内放送によれば、本宮、二本松付近で線路についた霜で車輪がスリップして加速できず、３分ほど遅れたそうです。
正確無比な日本の鉄道ですが、３分程度の遅れでもお詫びの放送とは・・・(^^ゞ
私はその程度気にしないんだけど、朝の通勤時だと１分でも貴重だから、苦情を言う人も居るんでしょうね。

東福島を過ぎた辺りで、日の出でした。

朝日がまぶしい・・・。

晴れているのは嬉しいです。

仙台発気仙沼行き快速「南三陸１号」
３９２１D（仙台８：５１発）
キハ４０×２＋キハ２８

乗り換え無しで気仙沼まで行ける、ありがたい列車ですが、私は女川まで行くので、石巻線の前谷地までの乗車となりました。

前谷地で乗り換え。
左側が石巻行き１６３３D（前谷地９：５５発）
キハ４０＋キハ２８＋キハ４０

真ん中のキハ２８は、かつて山形県内で急行「月山」に使われていた車両で、車内はリクライニングシートに交換改造されていました。
乗り心地抜群。もちろんこの車両に乗りました。

石巻線沿線は普段は暖かくあまり雪が降らないイメージが有るのですが、この冬はかなり降っています。一面の雪野原でした。

ここは宮城県の穀倉地帯です。
一面に田圃が広がっていますが、周りを山に囲まれて暮らしている私には、妙に落ち着かない景色です(^^ゞ

石巻で乗り換え、女川まで来ました。

石巻線下り６３３D（石巻１０：２０発）
キハ４８×２（ワンマン対応車）

女川駅では、タラコ色のキハ４０がお出迎え。
女川町が駅横に建設中の温泉施設の休憩所になるそうです。



これがオリジナルの国鉄色（通称「タラコ色」）に塗り替えられた、キハ４０です。
さすがに女川まで来ると雪はありませんでした。
でも寒かったです。

乗ってきたキハ４８で引き返します。
石巻線上り１６３４D（女川１１：２３発）
キハ４８×２（ワンマン対応車）
小牛田まで乗りました。

石巻駅にて

１６３４Ｄの車内から

改札口の横にはこんな人（？）が居ました。
石の森章太郎作「サイボーグ００９」のヒーロー・ヒロインの原寸大フィギュア（？）です。

石巻～女川の往復は、石巻の実家に帰省中のＯさんがお付き合いくださいました。
ありがとうございました。

小牛田からは陸羽東線で新庄まで。

陸羽東線４７３３D（小牛田１３：３７発）
キハ１１１＋キハ１１２
小牛田駅で発車を待っているうちに、雪が降り始めました。かなり強い降りで、前途の山越えが案じられました。
上り勾配では結構空転していたらしく、鳴子温泉駅で乗務員交代の際、運転士さん同士がそんな話をしていました。
山越えは、雪は多かったものの新型気動車のパワーで乗り切り、少しの遅れで新庄駅に着きました。
写真は新庄駅に到着後、すぐに折り返しの列車として発車する姿です。

新庄からは奥羽線の普通電車に乗車です。
奥羽線上り　１４４４Ｍ（新庄１６：２０発）
７０１系５５００番代×４
下りが遅れて、到着後すぐに折り返して発車になったため、写真は有りません。
７０１系自体は上の写真の右側の車両です。
山形には５分遅れで到着しましたが、定時でも乗り換え時間は３分で、ここでも乗り換え時間が無く（既に次の列車の発車時刻を過ぎていた。）写真は撮れませんでした。

山形で乗り換えです。
４４４Ｍ（山形１７：３２発）
７１９系５０００番代×４

午後から雪の天気予報はしっかり当たりました。
小牛田を出た後、ずっと雪は降り通しでした。
車両は雪まみれです。

　　　
　　　　
米沢でまたも乗り換えです。
乗り換えの待ち時間に米坂線ホームを見学に行きました。
待機する「べにばな３号」には塗り替えてデビューしたばかりのタラコ色キハ４０が運用に入っていました。
こんなに早くに対面できるとは思っていませんでした。
ラッキー！！
米坂線快速「べにばな３号」新潟行きは、この日は雪害のため羽前椿駅で折り返しだとか。
編成は進行方向からキハ４０５８３＋キハ５２１３７
後ろから見るとこんな感じでした。
左側に奥羽線の先発上り「つばさ」のテールライトが写っています。

　　　
　　
米沢からは４４６Ｍ（米沢１８：４６発）
７１９系５０００番代×２

ぐるっと雪国巡りの最終乗車列車でした。

１日の乗車距離は４５８．１ｋｍでした。