« 一夜明ければ | トップページ | この連休は »

2007年2月 4日 (日)

E721系

東北本線では、今度の3月ダイヤ改正に合わせて、455系、417系等従来の主力形式の電車を廃止し、新形式のE721系に置き換えることになっています。
以前にこのブログで、E721系の試運転の写真をアップした事も有ります。

Dscn5265 さて、その新型電車ですが、ダイヤ改正前から使われ始めました。
この写真は、南福島駅に掲示して有った車両置き換えに伴う編成両数変更のお知らせです。
これによると、2月1日から置き換えが始まったようですね。
この置き換えで、東北本線福島近辺の455系の運用は無くなったようです。

 

  

   

  
Dscn5266そのE721系使用列車に乗ってみました。
車内はセミクロスシートです。シートはやや硬めですが、座りやすい形状でした。走行音は小さめでした。
扉の開閉ボタンは大きく、操作しやすくなっていました。
Dscn5272そのE721系電車の新製車両が、昨晩メーカーから回送されてきました。
牽引機は今注目のED75でした。
福島駅にはお仲間が多数集まっておりました。

2007年2月3日
福島駅にて

Dscn5279福島駅では下りの「北斗星1号」と並びました。
JR北海道の編成の「北斗星1号」なら、絶対食堂車の赤いランプでしょう・・・と言うことで、食堂車との並びを撮ってみました。

Dscn5283昼間の定期運用の写真もアップしておきましょう。
今日は朝起きたら結構雪が積もっていて驚きました。
昨日のお天気からは想像も出来ませんでした。
とりあえず、いつもの南福島の大カーブ(石那坂トンネル付近)に行きました。運良くE721系の各停列車がやって来ました。
2007年2月4日 1136M

|

« 一夜明ければ | トップページ | この連休は »

コメント

おお、早速乗られましたか(^^)。

硬めのクロスシートって首都圏のE231系近郊型の悪夢があるので(^^;;、ちょっと気にはなるのですが座りやすいってことならちょっと期待してます。

私も近いうちに乗ってみます。

投稿: やまちゃん | 2007年2月 4日 (日) 17:15

455は65年に急行用、417は68年に在来線普通用で登場した
電車たちですよね。遂に引退ですか~30年選手ですものね。
また、BOX席車輌が消えて行くのかと思うと寂しくなりますね。

投稿: ひぐま3号 | 2007年2月 4日 (日) 17:18

☆やまちゃん
すわり心地は、やはり自分で確かめないといけませんよね。
背もたれは結構複雑な形をしていて、驚きました。
私もまだ近距離(しかも1駅間)しか乗っていないので、今度長距離に挑戦してみようと思います。
でも、701系よりは確実に良いです(^^ゞ

☆ひぐま3号さま
455系は急行運用の時よりも、近郊用に転用されてからの方が、乗る機会が増えました。
417系は両数が少なく、昔は福島では早朝と深夜にしか見れない貴重な車両で、いつも注目していました。最近は短編成に分割されて使われる様になり、快速運用にも入るので乗る機会も増えました。
いつも身近に感じていた車両なので、運用消滅は寂しいです。
やはり乗るならボックス席が良いですが、今度のE721系はボックス席も多いので、乗るのが楽しみではあります。

投稿: あべくま | 2007年2月 4日 (日) 23:35

おばんです。
今日、所用で仙台へ行ったのですが、一ノ関からE721系の524Mに乗車しました。もともと1往復のみの455系で運転されていた列車を置き換えたものなので、455系が見られなくなったというのも淋しいものですが…。

最初はノンステップの出入口やアイポイントが下がったことによる違和感がありましたが難なく順応しました。(バスの話になりますが、初めてワンステップバスに乗ったときに「もう1段」あるという感覚でつんのめりそうになったことがありましたので)
やはりボックスシートがあるというのはいいことですが、仕切り扉の開閉がちょっと重いかなという感じです。先頭車同士の連結部分では仕切り扉が閉まっていることで一種の個室のような雰囲気ですが、この場所に「ジベタリアン」されると仕切り扉を開けたときに驚いてしまいます(^_^;;)

余談ですが、運転室に行先表示器の対照表が貼ってありましたが、内容から701系や空港線向け仕様と共通のようで、「ワンマン小牛田」「ワンマン郡山」とか「仙台空港」といったのも入っていました。(事実仙台の701系で方向幕からLED表示器に改造された車両があります)

乗車した車両は運よくトップナンバーの編成でしたが、車内も比較的静かでしたし、警笛が「パァーーーン」と今までと一味違った電子音になっていたのも印象的でした。

投稿: 左党89号 | 2007年2月18日 (日) 22:11

☆左党89号さま
そうですね、ノンステップはちょっと違和感が有りますね。
ボックス席は良いですねぇ。やはり近郊型はこうでなくっちゃ。
はまかいじさんがお好きな(その影響で私も好きになりました)飲み鉄も出来るし・・・。そう言えば左党89号さんも乗ると飲むみたいですねぇ(^^ゞ
そう、警笛は今までと違う音で、先日初めて聞いて驚きました。
これからはこの車両が主流になるんですね。
噂では、福島地区からは701系が撤退して、719系と721系になるとか。本当なら嬉しいなぁ(^^ゞ

投稿: あべくま | 2007年2月19日 (月) 00:41

この記事へのコメントは終了しました。

トラックバック


この記事へのトラックバック一覧です: E721系:

» E721系はバリアフリーに配慮 [ぱふぅ家のホームページ]
E721系は、床面高さを大幅に低減しステップのないフラットな出入口を実現するなどバリアフリーに配慮している。国鉄形電車の置き換え目的で2006年から製造が始まり、2008年度の鉄道友の会ローレル賞を受賞した。... [続きを読む]

受信: 2015年1月11日 (日) 01:04

» JR東日本 E721系はバリアフリーに配慮 [ぱふぅ家のホームページ]
JR東日本 E721系はバリアフリーに配慮【更新】タイトル変更 [続きを読む]

受信: 2015年12月30日 (水) 21:26

» JR東日本 E721系はバリアフリーに配慮 [ぱふぅ家のホームページ]
JR東日本 E721系はバリアフリーに配慮【更新】リンク更新 [続きを読む]

受信: 2016年6月24日 (金) 20:09

« 一夜明ければ | トップページ | この連休は »