花見山号

今年は春が早いせいでしょうか、まだ３月なのに臨時列車の「ふくしま花見山号」の運転が始まりました。
運転開始は３月２４日（土）からで毎週土日に運転されることになっています。
４月中旬からは仙台支社の虎の子５８３系が出てきますが、今のうちは先日定期運用から引退したばかりの４５５系を使うようです。

「臨時」の列車種別に専用のヘッドマーク付きです。
詳しい運転日や運転時刻は、ＪＲ東日本仙台支社のホームページで確認して下さい。

福島駅の側線に留置中の花見山号です。
遠くには、廃車待ちで留置されている４５５系が見えます。
ちなみに廃車待ちの車両は、東福島駅や他にも何駅かに置いて有るらしいです。

市兎

３月１８日はダイヤ改正日です。
仙台空港アクセス鉄道の開業、東北線に新車導入など、明るい話題も有りますが、その反面花輪線や東北線の旧型車両が引退すると言う、悲しいネタも有ります。

私は東北線のヌシ的存在だった４５５系が引退すると言う事で、改正前日の１７日午後には、お名残乗車に行きました。
目的の列車は、４５５系で運転されている快速「シティラビット７５号」でした。
快速「シティラビット」は仙台～福島で運転されていますが、土日の午後に運転されている臨時の「７３号～７６号」の２往復が４５５系だったのです。
（写真は３月１１日の７５号）

ところがこの貴重な４５５系使用列車が、何と改正前日にＥ７２１系に置き換えになってしまいました。
や、やられたぁ・・・(^_^;)
私は仙台までの往復割引切符を買っていたので、結局この新車に乗って仙台まで行く事にしました。
この快速は、往年の東北急行並みの高速運転を誇っていて人気でした。
Ｅ７２１系は、新車だけあって余裕の走りでしたが、ここはやはり４５５系の重厚な走りを体験したかったです。

同行の友人の提案で、途中岩沼駅で常磐線に乗り換えました。常磐線の列車は、まだ４５５系が入っていて、乗り換えは正解でした。
しかし今まで乗っていた新車と比べると、４５５系は傷みや性能の違いをすごく実感してしまいました。
時間的には短くなりましたが、とりあえずお名残乗車と言う目的は達する事が出来ました。

仙台駅には引退予定の４５５系や４１７系がごろごろいて、本当にこれが全部居なくなるのかと不思議な気分になりました。
帰りも岩沼駅までは常磐線の４５５系に乗りました。夕方の２５８Ｍは何と９連でした。
しかし、岩沼駅から乗り換えた東北線の１５７６Ｍは、嫌な予感が的中してロングシートの７０１系でした。
充実した新旧クロスシートの乗り継ぎを楽しんでいたのに、最後の最後でスカを引いてしまいました（涙）

桃の花が開花

暖冬のせいか、もう桃の花が咲きました。
・・・と言うのは冗談で、我が家のお茶の間に飾ってある枝に花が咲いたのです。

この枝、実は２～３週間ほど前に石那坂の大カーブに撮影に行った時に、撮影地のすぐ横の桃畑に落ちていたのを拾ってきたのです。

剪定作業で切り落とされた枝ですが、「花瓶に差して暖かいところに置くと花が咲くよ。」と二本松藩さんに教えていただいたので、やってみました。
しばらくは何も変化が無かったのですが、ここ数日で急に芽が膨らみだして、とうとう蕾が開きました。
いやぁ、なかなか良いものですね。

ちなみに、枝を拾ってきた石那坂の桃畑では、まだ蕾は固いです。

今日の朝鉄ちゃん

このところ仕事が忙しく、毎週土曜日も出勤していましたが、今日は通院の予定や用事が有ってお休みしました。

まずはお出掛け前に「北斗星４号」です。
石那坂トンネル手前の築堤です。
バックには吾妻小富士が有りますが、久々の冬型の気圧配置の関係で山に雪雲が掛かっていて、背景的には今ひとつでした。

４列車　南福島～金谷川

後続の貨物列車は、同じ築堤を見上げる位置から撮影しました。
ここは、北斗星を一緒に撮影していた地元の方に教えていただきました。
田圃仕事が進んだら、節目節目に撮っても面白そうな場所ですね。

２０５２列車　南福島～金谷川

月一恒例の糖尿病検査の後は、ちょうど時間も良かったのでED75牽引の貨物を狙いました。
場所は福島～東福島の、松川橋梁のたもとです。
今朝は人気の９０号機が、タンク車を２両牽いてやってきました。
沿線の住宅がうるさくて今いちの場所ですが、昔から通っているお気楽鉄ちゃんには馴染みの場所です。
５６６５列車　福島～東福島

指

皆さんに御心配をおかけしましたが、指の怪我はここまで回復しました。
先端のひし形に色が変わっている部分が、裂けたところです。
回復したとは言ってもまだ皮が薄くて、ここが何かにぶつかると飛び上がるほど痛いです。
1ヶ月ほど指を伸ばしたままで過ごしていたので、すっかり動きが悪くなってしまいました(^^ゞ
これからは、指のリハビリです。