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2008年7月27日 (日)

ホームの隅っこで

このブログの現役時代ネタは、エプソンのフラットベッドスキャナーのおまけみたいな簡易フィルムスキャナーで画像を読み出しているのですが、部屋が乱雑でスペースが無い(「掃除しろ!」の罵声が聞こえる・・・ )のと面倒なので、このところフォトCDの画像を多用しております。
で、丁度2000年頃でしょうか、そのフォトCDサービスも中止になって、今後は富士のFDIディスクになるから・・・と、いつも書き込みをお願いしていた写真屋さんに言われて、百数十コマ書き込んだディスク(しかも画像形式はフラッシュピックスフォーマット!)が、ここ数年読み取り出来なくなっていました。まぁ、仮に読めてもそのままではフォトショップで加工も出来ないという、とんでもないディスク(富士ではいつの間にかFDIの画像形式をJPEGに変更しており、この形式のディスクにはサポートも無い)でしたが・・・。
それをポチさんに相談したら、ポチさんの家のPCではファイルは認識できるというので、丸ごとディスクコピーしてもらい、ついでに画像ビューワーも探していただきました。

お陰様で、やっと読み出したこのディスクの中身から、今日はひぐまさん限定(笑)のネタをアップいたします。

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昭和48年4月8日  旭川駅にて

前夜は遅くまでホームで夜景を撮影して駅前の簡易宿泊所(?)に泊り、この日は朝の宗谷本線の客レ到着を撮ろうと旭川駅のホームに入りました。
ホームの端の事務所の所まで行くと、こんな物がありました。
当時は、何処の駅でもこんな光景は見られましたが、この「行商指定車」のサボは珍しくて、ついついカメラを向けてしまいました。
どの線区のどんな車両が使われていたんでしょうかね?

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コメント

これはこれは、限定だなんて光栄の極みです!
この画のサボ、ざっくりウン十万相当、いや、100を超えるような現状相場。
そんな収集のことは置いておいて、吊り下げサボはC55、C57の牽く321レなどの使われたサボですね。
右側の差込サボは気動車用。

この頃は幹線駅のホーム脇とか、こんな留置シーンが良く見られたのですが、
全然、記録していませんでした~こうして拝見すると「あの頃の日常」が見られたようで嬉しくなってしまいます。
いや~ホント、いい画をありがとうございます。

投稿: ひぐま3号 | 2008年7月27日 (日) 16:28

☆ひぐま3号さま
こんなのにコメントをいただけそうなのは、ひぐまさんくらいかと・・・(^^ゞ
福島駅でも客レの仕立てや折り返しが多く有ったので、サボの差し替えや取り付けが日常茶飯事でした。それで、サボの仮置き場は見慣れた風景でしたが、「行商指定車」と言うのは見たことが有りませんでした。
遠くに出かけると、珍しい物が見れますね。

投稿: あべくま | 2008年7月27日 (日) 17:34

ひぐまさん限定などと言わずに・・・。

いいですねぇ。あべくまさんならではの驚きショットです。
「行商指定車」って何処でいつ用いたのでしょうか。
裏にはなんと書いてあるのでしょう。
いろいろなことを想起させてくれる素敵な想い出。

>朝の宗谷本線の客レ到着を撮ろう
というのもあべくまさんらしいし、どんどんお宝映像が出てきそうな予感。

いやいや、まいりました〜。

投稿: くろくま | 2008年7月28日 (月) 20:17

☆くろくまさま
いやぁ、ひぐまさんはサボの収集家なので、それでつい限定などと・・・。どなたでもコメントしていただけるとありがたいです。
くろくまさんも、やはり「行商指定車」が気になりますか?大きな荷物を持った、オバチャン達が乗ってるんでしょうかねぇ?
興味は尽きません。

投稿: あべくま | 2008年7月29日 (火) 01:18

>行商指定車
うーむ。そーいえば行商というビジネスモデルが少ないですからね。京成線のもマイナーな存在になりましたし。
関西ですと近鉄に鮮魚列車が健在です。マイナー系列が入るので趣味的に面白かったりします。なお鮮魚列車だから鮮魚の行商が主ですが、とうふ等農産加工品も行商さんはもってるから、本当は行商専用車が実態にかなってます。(貸切っている組合の名称に拠る)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AE%AE%E9%AD%9A%E5%88%97%E8%BB%8A

投稿: デハボ1000 | 2008年8月 9日 (土) 21:57

☆デハボ1000さま
まだ「行商」と言う職業が成り立っているんですか?
関西圏恐るべし・・・(^^ゞ
この当時は、旭川周辺以外にも行商の人が大勢居たんでしょうね。イメージ的には、山陰線沿線なんかは、行商が盛んなような気がしますが・・・。

投稿: あべくま | 2008年8月10日 (日) 10:51

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