米坂線の思い出

３月になると、何となく米坂線のことを思ってしまいます。
大好きな線区でしたが、昭和４７年３月で無煙化が完成しました。
その年の３月は、毎週末とも米坂線に出掛けていました。
時には、土曜日の授業が終わった後、家にかばんを置くとすぐに駅に行って、奥羽線の下り列車に乗ったこともありました。

下り鈍行が米沢駅に着いたら、何と米坂線の臨時列車が発車するところでした。
９６３４の牽引で、１２系の団臨とは驚きました。
何の団臨だか、聞くのは忘れましたが、宮内熊野神社の参拝団（通称「熊野臨」）だったかもしれません。
昭和４７年３月１１日
米沢駅にて
無煙化直前になって、あちこち行くようになりました。
今までは、朝一番の下り列車で米坂線に入ることが多かったので、宇津峠付近や今泉周辺で撮る事が多かったのです。
それが、土曜日の午後に米坂線に入り、坂町や小国まで行って夜明かしするようになったので 、小国以遠でも効率良く朝の列車を撮影できるようになりました。
おまけに、坂町駅まで行くと羽越線の夜景等も撮れて、まさに一石二鳥でした。
左の写真は、昨年の夏にもアップしましたが、今は無き玉川口駅付近で撮った上り列車です。

昭和４７年３月５日　　米坂線　越後金丸～玉川口

土曜日の午後に米沢に行ったら、米坂線の下り列車までのあいだ、機関区に行くのが私達の普通の行動パターンでした。
米沢機関区には、米沢駅・山形駅などの入換や、左沢線の列車のためにＣ１１が７両くらい配置されていたはずですが、機関区には２～３両しか居ませんでした。時々カマは入替えが有るらしいのですが、結局全機を見ることはできませんでした。
ある日行ったら、こんな番号のカマが居ました。初めて見るカマで、嬉しかったです。

昭和４７年３月１４日　　米沢機関区にて