エイプリルフールじゃなくて

久々に、現役時代のネタをアップしようとあれこれ考えましたが、オーソドックスに同じ日に撮影した写真を出してみます。
米沢機関区で休む、５９６３４です。
ただ、この時点でもう米坂線も長井線も、無煙化が完成していましたが、長井線貨物のDLの予備機として、常時火が入っていたのです。
実は、この数日前（正確には３月２９日）までDLの検査のために、この５９６３４が長井線貨物を牽いていました。
昭和４８年４月１日
同じく予備機として残っていたC11204です。
こちらのカマは、DLが休みの時は米坂線羽前小松駅までの区間貨物を牽いていました。
この後会津若松に転属して、会津地区で最後の活躍をしました。
DLはどんなのが居たかと言うと、DE10やDE15は勿論ですが、駅の入換にはこんなのも活躍していました。
当時は、除雪用のDLも雪が消えると、入換作業などでは重要な働き手でした。
DD14は、ロータリーヘッドやプロペラシャフトを取り外すのはかなり大変なので、一度外したら次の除雪シーズンになるまで、そのままの姿で過ごします。
一般用のDLが増備されてからは、こんな姿を見る事も無くなりました。

昭和４７年４月１日
米沢機関区にて

ところで、４月１日に私が何故米沢に行ったかと言えば、某大学（バレバレですが・・・）の合格発表が有ったからなのです。
こんな列車に乗って行きましたが、これが実は、特急「つばさ５１号」です。
「ウソだろう。これは１２系じゃないか！」と思ったあなたは、実に鋭いです（笑）
でも、本当に特急列車なのです。この当時、特急車両である１４系客車の製造が間に合わず、暫定的に急行用車両の１２系客車を使って運転されました。
そのためこの列車に限り、サービスダウンのお詫び（？）として、特急料金が￥１００円引きになっていました。
ウソのような本当のお話です。