逆走？

今日も昨日に引き続き、無煙化車両で語呂合わせです。
今日はＤＤ５１５１５［秋］です

今日のネタは羽越線のＤＤ５１ですが、これは高校の頃に写真部の撮影旅行で撮りました。
高校の頃は写真部に入っていましたが、鉄道研究会が無かった事も有り、メンバーのほとんどが「鉄」でした。
そして生徒会で部活の予算申請の時に、運動部だけでなく文化部にも遠征費を認めろと言って交渉して、１泊２日の撮影旅行の費用を認めさせました。
この写真部の「遠征」と言う名の鉄道撮影旅行は、５月の連休に行ないました。正式な部活動ですから、もちろん顧問の先生も同行しました(^_^;)
私達一行は、革靴にネクタイ姿（！）の先生を連れて、一日中線路端をうろうろしていました。　顧問の先生（実は私の叔父さんでしたが・・・）には、本当に気の毒な事をしました。


　昭和４７年４月２９日　　羽越本線　羽後岩谷～折渡（信）　８３３列車

このあたりは折渡峠があり、ＳＬは煙が期待できましたが、ＤＤ５１では無理でした。
ここは電化工事と複線化工事の最中で、右側の線路が増設分です。まだ新線部分は開通していないのですが、まるで複線を逆走しているように見えます。
この列車の後に、綺麗ななめくじＤ５１が牽く臨時急行がやってきました

気分を変えて

このところ毎日遅くて、なかなか更新が出来ずにいましたが、今日はいつもよりは早く帰り着きました。
でもって、今日は５月１４日。恒例の語呂合わせだと５１４号になりますが、当時Ｄ５１５１４は既に無く、５９６１４は撮っていませんでした。
ならば、ＤＤ５１は？　ＤＤ１３は？　いやいや、いっそＥＤ７６は・・・？などと考えましたが、ＳＬとは違って、撮影したカマのナンバーなんぞはまるで覚えていません(^_^;)
あちこちひっくり返して探しているうちに、ひょんなことからこんなのを見つけてしまいました。


　　　昭和５０年１０月４日　　東海道本線　大磯～平塚

予想外のＥＦ６５５１４です。
福島市在住ですが、こんなのも撮っていると言う事で・・・(^^ゞ
今なら垂涎の的の、国鉄色のＥＦ６５Ｆです。
東北人としては、どちらかと言えば貫通路つきのＰＦの方が好きなのですが・・・(^^ゞ

先日１８切符を使って上京した折りに、時間調整で平塚まで行って見ました。
とても大都会になっていて、こんな光景の名残も見ることは出来ませんでした。

５１１号機

土日と連続で出勤していると、何だか曜日の感覚が無くなります。
今日は、確か月曜日ですね(^^ゞ

５月１１日と言うことで５１１号機ですが、たまたま昔の福島駅周辺のネガを漁っていたら、こんな物を見つけました。
ＤＤ１３の入換風景です。
昔はいやと言うほど見かけましたが、今はすっかり無くなってしまいましたね。
機関車もそうですが、貨物輸送のシステムがすっかり変わってしまい、各駅での入換風景もいまや幻の風景です。

　　昭和４７年８月１５日　　　福島駅北方入換

見慣れたＤＤ１３ですが、ナンバーは運良く５１１号機でした。
これで、ブログネタが出来たと思い、内心にやりとしました(^_^;)
蒸気機関車では、Ｄ５１５１１［北見］も５９６１１［帯広］も撮っているはずですが、ネガを探すのが面倒だと思っていたところでしたから・・・（爆）

ゴナナの日

５月７日は、もちろんゴナナの日です。
もちろんEF57ではなく、C57です＼(^^)／


　　昭和４９年８月１０日　　室蘭本線虎杖浜駅にて

朝の下り列車です。
Ｃ５７５７は、私とは相性が良くて、沿線では良く見かけました。
続いては冬の姿です。


　　昭和５０年１月５日　　　室蘭本線栗沢駅にて

蒸気牽引の客レ同士の交換です。
スノープローに大きくナンバーが書いてあるのが、懐かしいですね。
現役当時、こんな光景が良く見られましたが・・・。
そう言えばＤ５１４９８が復活した当時、こんな風にスノープローにナンバーが書いてありましたが、どうも不評だったらしく、いつの間にか消されてしまいました(^^ゞ
ちょっぴり残念でした。

 

借り物で大盤振る舞い(^_^;)

日付の語呂合わせで、５月５日からはEF55～EF59の旧型電機シリーズなんてどうかなと、ぼんやり考えていました。
でも、ここのお客様は蒸気好きの方が多いようなので・・・(^_^;)

今日は、鉄友のきぬやまスカンクさんからお借りした大ネタです。
どうぞ見て、驚いてくださいって感じです（爆）


　　昭和４３年４月４日　　　　　北炭真谷地専用線

真谷地専用線の機関車は、私が撮影に行った頃にはもう９６００になっていましたが、この頃はまだ４１１０型でした。真谷地専用線には、５０５５と５０５６の２両が居ました。
４１１０型は、私も昭和４６年の夏に美唄でかろうじて見ていますが、ろくな写真が有りません（泣）。
訪問するのがほんの数年違うだけで、見ている景色がまるで違っているんですよね。


さて、５６号機ではもう１形式の写真が有りました。
Ｄ５２５６は、私には縁が無かったのか写せませんでしたが、きぬやまスカンクさんがこんなのを撮っていました。


　　昭和４２年８月２７日　　　磐越東線平駅

せっかくのきれいな化粧煙突ですが、シールドビームの２灯化が艶消しになっています。
とは言え、憧れのＤ６０ですからねぇ・・・。　これは眼福です(^^ゞ 　

５月４日と言えば

新しい勤め先は、年間休日が以前の勤務先よりも少なく、ほぼカレンダー通りです。
おまけに結構遅くまで残る事が多くて、家に帰ってもなかなかブログ更新ができません。
そんな訳で、現役ネタをアップするのも久し振りです。

鉄系のブログ仲間の間では、何となく日付のこじ付けでネタをアップするのが、恒例になっています。今日もその流れで・・・。

５月４日と言えば、ひぐま３号さんはいち早く９６５４をアップされていますが、私的にはＤ５１５４です。
携帯・・・じゃなくて形態ファンの私は、初めてこの機関車を見かけたときは、とても驚き狂喜乱舞しました（笑）。
Ｄ５１の一次型なのに、トレードマークのなめくじドームをバッサリ切ってしまい、給水温め器を標準型と同じ様に取り付けるなんて、いったい何が有ったんでしょうね？


　　　　昭和４８年４月７日　　　千歳線　苗穂駅にて