１８切符で気動車乗り継ぎ

これは、今年の４月に青春１８切符を使って、３日連続で乗り鉄に行った時の記録です。

乗り鉄第３日目：４月１０日

この日は、新潟から福島へ帰るだけの「乗り」の日でした。
「ムーンライトえちご」で新潟駅に着くと、すぐに接続する村上行きに乗るのが乗り鉄の定番みたいですが、今回は一旦新潟駅で下車しました。
洗面所で顔を洗い、歯を磨いてさっぱりした後、コンビニで朝食を買って、６：０１発の新発田行き１６２１Mに乗りました。
新発田から坂町までは、キハ１１０×２連の８２３Dに乗りました。車内は高校生で一杯でした。
坂町からは、米坂線の１１２８Dです。
これもキハ１１０×２連でした。
NHKの「天・地・人」に協賛するキャンペーンで、「愛」のヘッドマークを付けていました。
そのためか小国、羽前椿など、比較的長時間停まる駅では、撮影会になっていました。
今泉駅で山形鉄道の荒砥行き２０５Dに乗り換えました。
YR-886＋YR-884の２両編成でしたが、後ろの８８４は回送で締切り扱いになっていました。
山形鉄道に乗るのは、何年振りでしょうか？ しかも、荒砥まで行ったのは、長井線から山形鉄道に変わった頃以来と言うことになります(^_^;)
荒砥駅は公共施設と同居して、とてもきれいな建物になっていました。
失礼ながら、田舎には不似合いなリニューアルかと・・・(^^ゞ
さて、荒砥駅は未だに硬券の乗車券を扱っていると言う今時珍しい駅です。
しかもこの窓口は、平日の日中しか開いていないそうなので、荒砥駅の硬券乗車券を入手するのは、結構難しそうです。
私ももちろん、ここで乗車用とコレクション用に、硬券乗車券を購入しました(^^ゞ
今泉駅まで戻り、米坂線の３８２２D（快速「べにばな」）に乗り継ぎました。
編成はキハＥ１２０×２連でした。
写真は、今泉駅に進入する３８２２Ｄです。
初めてキハＥ１２０に乗りました。シートは硬めですが、まあまあの乗り心地でした。
加速はとても良かったです。
米沢駅で食事して、１時間半ほど時間をつぶし、７１９系の４３４Ｍに乗って福島に戻りました。
帰宅したのは、１４時半過ぎでした。
左の写真は、今回使用した１８切符と、別に購入した指定券、入場券、等の切符類です。
２日連続の車中泊で疲れましたが、なかなか充実した乗り鉄でした。