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2010年7月 3日 (土)

7月3日

今日も暑かったです。
天気予報では昼から雨のはずでしたが、午前中から晴れ間が出て暑くなりました。
これは濡れずに帰れるかなと思っていたら、終業時間の15分くらい前からいきなりの土砂降りになりました。まったく困ったもんです。

さて、今日も語呂合わせですが、またまた電気機関車です。
2017_108
   昭和47年8月15日    福島機関区~福島駅回送線

3日にちなんで、ED713です。 これは高校3年の時に、夏休みの補習授業の帰りに撮ったものです(^^ゞ (何やっていたんだか・・・。)
ED71は東北本線交流電化に先立ち、1959年(昭和34年)に日立、東芝、三菱の三社競作で試作機が製作されました。 3号機は三菱電機製です。
外観的には、1号機や一次型量産機が車体側面のフィルターが「田」の字形に4枚ずつ計8枚取り付けられて、ルーバーが車体中心から左右対称に配置されているのに対し、この3号機だけはルーバーが計6枚になっていました。
一時期このルーバーが銀色に塗らていた事が有り、遠くからでも3号機だけははっきり識別できました。
試作機の1号機と3号機は、ほとんど毎日福島~金谷川間の上り貨物列車の後補機運用に入っていました。

ED71だけでなく、EF71も3号機の写真が有るので、アップしておきましょう。
2017_112
   昭和47年8月31日  奥羽本線 庭坂駅  1D「つばさ1号」

これも高校3年の時のものですね。この夏から181系「つばさ」に補機が付くようになりましたから、珍しくて何度も撮影に行きました。
あの頃は、受験体制とは言っても、まだまだのんびりしていました(^^ゞ

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コメント

 ED71懐かしいですね。東北本線電化で最初に見た電気機関車ですね。
 はつかりに乗ったのは昭和43年3月1日なので東北本線
から消える直前だったのですね。そんな事とは今まで全
然知らなかった。ありがとうございます。

投稿: ポール.K.タカハシ | 2010年7月 4日 (日) 11:11

☆ポール.K.タカハシさま
ディーゼル特急の「はつかり」に乗られたんですか。
いやぁ羨ましいですね。
ED71は全機福島機関区に配置されて居た関係で、すっかり地元の機関車と言う意識でした。
大きなヘッドライトが好きでした。

投稿: あべくま | 2010年7月 8日 (木) 01:30

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