思い立ってＤ５１見物

先月２０日頃、会社の都合で急遽退社することになりました。
いわゆる栗鼠虎ってやつです。
９月１日からは、紹介された新しい会社に勤めることになったし、引継ぎが終わったら３１日までは自由にして良いとのことだったので、遅い夏休みと割り切ることにしました。
そんな時に、鉄友のたかべーさんのブログで、上越線でのＤ５１試運転を知りました。

たかべーさんに伺ったら、金曜日なら本番の運転が有るとのことなので、急遽Ｄ５１見物に出掛けることにしました。

☆８月２６日（木）
午前中新しい会社に履歴書と職務経歴書を持って挨拶に行き、その足で福島市内のチケット屋さんに行きました。残念ながら１８切符は売ってなかったので、福島駅で新品（笑）の１８切符と翌日の「ＳＬみなかみ」号の指定券と、この日の上り「ムーンライトえちご」の指定券を買いました。
ただ２７日発の下り「ムーンライトえちご」は満席で指定券が手に入らず、東京でマルヨになりました。
福島～米沢～坂町～新潟～（車中泊）～新宿
米坂線は直通最終列車の「べにばな」に乗りましたが、小国あたりまで高校生が乗っていました。かなり長距離の汽車通学生が居るんですね。
新潟では始発の５８３系「きたぐに」を撮りました。今なお現役の、１０両編成定期列車です。編成中にサロネ５８１－１が入っていて、思わず激写してしまいました。
これがこの日の宿の快速「ムーンライトえちご」。
昨年春に乗った時は新ニイの４８５系でしたが、季節列車化されてからは、宮オオの１８３系になったようです。ヘッドサインは残念ながら「臨時」。
あ～ぁ、つまんねぇ・・・。
　　　　

☆８月２７日（金）
「ムーンライトえちご」は新宿着５：１０
「あけぼの」を撮りに上野駅に行くにしても、まだだいぶ時間が有ったので、ちょっと駅の外に出て見ました。
東口を出てアルタの前を通り、歌舞伎町方面へ向かいましたが、金曜日だと言うのに、朝早いというのに、大勢の若者達とすれ違いました。夜通し遊んで、朝の電車で帰ろうと言うのでしょうか？話には聞いていましたが、こんなに大勢だとは思いませんでした。
上京した際の必修項目である朝のブルトレ撮影ですが、「北陸」が消えた今では「あけぼの」だけがその対象です。
牽引機はＥＦ６４の1000番代でした。
新宿～上野～高崎～水上～高崎～新宿・・・泊
高崎までは、７：２５発の普通電車に乗りました。通勤ラッシュとは逆の動きで混んでいないのにもかかわらず、小さな贅沢でグリーン車に乗ってしまいました。リクライニングシートに座り、コーヒーを飲みながらのんびり文庫本を読んでる間に移動できるなんて・・・。止められませんね(^_^;)
Suicaが有って良かったです。
金曜日という事で、お客さんは１ボックスに１組くらい。乗車率は５０％にも行かないと思いますが、機関車の周りはカメラを持った人でごった返していました。
お客さんに小さな子供連れが多いと言うのも、この日の特徴だったかと思います。
私が乗ったのは、D51のすぐ後ろの６号車。カーブでもカマは見えず、スハフ１２だから床下の発電機の音でドラフトも聞こえず・・・（泣）
できれば列車の真ん中辺りに乗りたかったです。
途中の停車駅で人より早く外に出て、写真を撮るのには好都合でしたが・・・。
水上駅では、転車台に乗る様子が一部始終見物（見学？）できました。
水上駅構内では、カマ替えや各部点検の様子もつぶさに見ることが出来ました。
途中停車する各駅でも、赤外線検知の非接触型温度計で各部の温度を測っていましたが、蒸気機関車の運行にはかなりの手間とノウハウが必要な事が、良く判りました。
今回の運行では、何故か青ナンバーでした。大型の製造所銘板とあいまって、キャブ周りがきらびやかです。
青ナンバーのD51は、現役時代にどこかで見た覚えがあるのですが、何処だったろう？　次回の運行では、赤ナンバーになるとか聞きました。それも良いですね。
０系新幹線のシャツを着たお子さんとの並びを狙ってみました(^^ゞ
高崎駅で湘南新宿ラインの電車を待っている時に、EH200牽引の貨物列車が通過しました。
EH200の後にコンテナ車が何両か続いて、その後に青ワムがズラ～っと・・・。福島周辺では既に絶滅した２軸貨車の長大編成に圧倒されました。
新宿に出た後は予約していたホテルにチェックインして、風呂でさっぱりした後鉄友さん達と飲み会でした。
たかべーさん、ぼっちぼちさん、くまさん、Hさん、大変お世話になりました。
Yさん、遅くまでお仕事お疲れ様でした。今回はお会いできなくて残念でした。

☆８月２８日（土）
のんびり起きてシャワーを浴び、チェックアウトして新宿駅に行ったらこんな光景にぶつかりました。
９時発の「あずさ９号」と９：０２発の「ホリデー快速ビューやまなし」です。せっかくなので、ホリデー快速に三鷹までの一区間だけ乗って見ました。
新宿～三鷹～東京～横浜～町田周辺～横浜

町田市周辺で、小・中学校以来の友人に会って、お昼を一緒に食べてきました。
友人に会うために初めて横浜線に乗りましたが、近郊型電車は色が違うだけでどの線区も同じ形式ですね。面白みが無いなぁ・・・。
横浜～大宮～大宮周辺～古河～宇都宮～那須塩原～郡山～福島
大宮周辺で、今度は大学時代の友人と会いました。
名残惜しいけど、１７：３０の下り電車に乗り、古河で快速に乗り換え、宇都宮ですぐ接続の電車に乗りました。
時刻表で確認したら、黒磯ではほんの５分の差で、東北線交流区間の電車に乗り継げない事が判りました。 次の電車は１時間後。しかも福島到着は２３時過ぎ・・・。
最後に嫌気が差してしまい、那須塩原から郡山行きの「なすの」でワープ(^_^;)　「こまち・はやて」タイプの車両とは知りませんでしたが、これで本来は接続しないはずの電車に先回りが出来て、福島には２１：４０に帰り着きました。
余計な出費も有ったけど、なかなかに楽しめました。