２月９日

今月は、４日や７日も語呂合わせ可能なナンバーが有ったのですが、なかなかアップできないでいるうちに、タイムリミットを過ぎてしまいました。
まぁ、これは来年にでも語呂合わせでアップしましょう(^^ゞ

さて、今日はこれです。


　　　羽越本線　坂町駅にて　　　　　　　　　　　　　昭和４６年５月３日

羽越本線では、新津機関区や酒田機関区に一次型のＤ５１（通称「なめくじ」）が配置になっていました。 
Ｄ５１２９は酒田機関区所属でした。


8503レ急行「きたぐに５１号」　　羽越本線　羽後岩谷～折渡（信）にて
昭和４７年４月２９日　撮影

ゴールデンウィークに運転された、臨時急行を牽くＤ５１２９です。
聞いた話では、この列車は酒田まではＣ５７が牽引したらしく、当時はちょっと惜しかったなと思いました。
この区間は、電化工事と共に複線化工事も行われておりました。　

２月２日

早いもので、もう２月ですね。
ぼーっとカレンダーを見ていたら、ふと“２２”と言う数に思い当たりました(^^ゞ
もちろんカマ番の語呂合わせです。
それは、北炭真谷地専用線の２２号機です。


北炭真谷地専用線沼ノ沢駅（夕張線　沼ノ沢駅）にて　　昭和49年８月

前身は旧国鉄９６８２だそうです。
真谷地専用線では、２２号機を名乗っていました。
北海道の私鉄機にしては珍しく、パイプ煙突ですがなかなか格好良いカマです。

バックビューはこちらです。キャブ回りが面白いです。


そして、沼ノ沢駅から炭鉱（やま）に戻る列車です。

北炭真谷地専用線にて　　　　　　　　　　　　　　　昭和49年８月

フロントデッキに乗っているのは、操車掛の方々。
暑くてキャブに添乗なんか、する気にならなかったんでしょうね(^^ゞ


さて、と言うことは２月４日は２４号機かな？　(^_^;)