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2012年12月 4日 (火)

12月4日なので

今日も寒かったですね。
日に日に寒くなって、朝起きるのが嫌になります(^^ゞ

さて、12月4日で語呂合わせと言えば、私はD51124を思ってしまうのですが、このカマはかつてやはり12月4日の語呂合わせで使っていました。
その記事はこちらです。

でも、好きなカマなのでまた使ってしまいましょう(笑)
2017_050
    昭和47年3月23日   羽越本線 上浜~小砂川

前回のアップでも書きましたが、これは横手機関区のD51です。
写真でも判りますが、なかなか綺麗なカマです。



こればかりではちょっと芸が無いので、別の画像も探してみました。
C11の240番台のカマなんかどうでしょうか。
私が撮ったナンバーは、240,242,243,244,247と有りますが、その中でもあまり写真が発表されていないこの号機を選んでみました。
C11247です。
0336_053
   昭和49年3月6日   ラサ工業宮古工場専用線にて

これは、C108で有名なラサ工業に居たカマで、C10の予備機として時々火が入っていました。
この日は、C10を撮りたくてわざわざ宮古まで行ったのですが、C10は検査中で数日動かないと言われ、この写真を撮って早々に帰ってしまいました。
今思えば、入換シーンを撮らずに惜しいことをしたと思うのですが、このC11を撮っただけでも上出来でしょう(笑)
ところで、コールバンカの上に見えるちょっとカーブした物体は、重油タンクです。
あまり知られていませんが、ラサ工業のC10とC11は重油併燃になっていました。
大井川鉄道に移ったC108は、この重油タンクは取り外した様ですね。 
   

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コメント

どもども あべくまサン 
コチラではホントご無沙汰しておりましたm(_ _)m
毎回ROMだけでスイマセンでした。

大井川鐵道のC10は実に縁があり出撃の度にほぼ100%の確立で彼女に出会えます。
そんなこともあり 実はあべくまサンHPの〔ラサの煙〕記事はよく読み返しています。
記事の中で予備機C11の存在を知りましたが まさかあのC11が重油併燃だとは!?
できればバックショットも見てみたいと思ってみたり♪
それとDD5201も気になっていたりしています。

投稿: たむ | 2012年12月 9日 (日) 02:41

☆たむさま
コメントありがとうございます。
弊ブログにお立ち寄りの際は、何か一言でも残していただければ嬉しいです。

さて、大井川のC10は私も気にしていますが、調子が良いようで嬉しい限りです。
重油タンクはねぇ・・・あまりちゃんとした写真が無いのですが、判り易いのを探してみます。
DD16もどきのDD5201は、ラサ工業の後は高崎運輸(熊谷→倉賀野)から日本製紙岩国工場専用線に移って、今日に至っているようですよ。

投稿: あべくま | 2012年12月 9日 (日) 12:03

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