2013年ばんもの運転初日

今年もばんもののシーズンが始まりました。
待ちに待った運転初日は4月6日（土）でした。

この日は、ポチさんと二人で出かけました。
自宅を８時に出発し、土湯峠を越えて会津地区に行きました。
上りの「あいづライナー２号」は、磐梯町の近くで撮りました。
磐梯町～更科（信）　１２１２M
津川ICできぬやまスカンクさん御一行と合流し、三川～津川のトンネル飛び出しを狙いに行きましたが、４月１日からバイパスが開通したため４９号線の旧道は通行止めになっていて、トンネル出口まで行けませんでした。
トンネル飛び出しは諦めて、通行止めになっているあたりでばんものを待ちました。
緩いカーブで、今年から編成に加わったグリーン車も写しこむ事ができました。
三川～津川　　８２２６列車
津川駅の停車時間に移動して、久し振りの平瀬に行きました。
残雪の棒掛山は綺麗に見えましたが、気温が高くなって煙は薄かったです。
鹿瀬～日出谷
次は、追っ掛けの定番の豊実トンネル入り口です。
ここは煙が出ることは間違いないのですが、編成が撮りたくて遠くのカーブからシャッターを切りました。
日出谷～豊実
上の写真と同じ場所です。
この豊実トンネル入り口の６０キロポスト地点は、こんな写真が定番の様ですね。
ヘッドマークは桜の模様ですが、白く飛んでしまいどうもうまく撮れません。

日出谷～豊実
上り列車は展望グリーン車が最後尾になります。
床面までガラス張りになっていて、見晴らしは良さそうです。
ちゃんと尾灯が点いているのも嬉しいですね。
これは早目に乗りに行かなくては・・・。

日出谷～豊実
この辺りは定番の追っ掛けポイント続きで、豊美トンネルの次は野沢の大カーブとなりました。　その次は荻野周辺ですが、さすがに踏み切りや駅ホームは人出が多くて入れず、漕艇場横でカメラを構えました。
　荻野～山都
上りの追っ掛けの最後は、川吉の踏切の先に行きました。
ここは初めて行きましたが、なかなか良いところですね。
左の立ち木が踏切横の車を隠してくれて、ちょうど具合良かったです。
山都～喜多方
昼食は蕎麦派の方々の意見に従い、山都の一の木地区の蕎麦を食べに行きました。
一の木地区には何軒かお蕎麦屋さんが在りますが、そのなかの竜胆蕎麦さんに行きました。
このお店では、出すのは「盛り」だけなのだそうです。
これが一人前です。この写真ではチラッとしか写っていませんが、自家製のコンニャクのお刺身や、フキノトウ等の天ぷら（これはサービスとの事でした）なども付いて、すっかり満腹になりました。
午後の下りは、いつもの舞台田踏切に行きました。
天気予報の通り、風が強まって雨も降りそうでしたが、幸い列車は雨の前にやって来ました。
喜多方～山都　　８２３３列車
上りに較べると乗車人数が少ない下り列車ですが、この日はグリーン車も含めかなり乗っていたようです。
グリーン車が連結されて編成も一味変わったし、また今年も「ばんえつ物語号」を求めて、磐越西線通いは続きそうです。

喜多方～山都

※ 諸般の事情により、撮影日翌日の日付にてアップしております。