４月の鉄記録

４月になって鉄ちゃんに出かける機会も増えました。
６日はばんもの初日に出かけましたが、その後もあちこちに出かけました。
今月の釣果を、ここでまとめて御披露します（笑）

鉄嫁の息子ちゃんが、６日は我が家に泊まりに来ていたので、７日は寒河江まで送って行きました。
時間が有ったので駅に行ってみたら、三十ウン年前とは大きく様変わりしていました。　
左は左沢行きの下り列車。中央と右は駐泊車両です。
4月7日　左沢線寒河江駅にて
朝起きたら晴れていたので、鉄嫁と久し振りに朝鉄ちゃんに行きました。
数ヶ月振りの上りカシオペアです。
運良くカシガマが来ました。
14日　松川～安達　8010列車
足回りの枯れ草が邪魔でしたが、北斗星も撮りました。
太陽も少し上がって、日差しの赤味も無くなりました。
いつもながら、この築堤は気持ち良いです。
14日　松川～安達　　２列車
嫁が仕事に行った後、久し振りに梁川に行きました。
希望の森公園は桜が花盛りで、桜まつり開催中でした。
桜目当ての鉄ちゃんもかなり目立ちました。
14日　　梁川希望の森公園にて
上の写真は東口駅行きでしたが、戻りの西口駅行きはこんな感じでした。
この日は、何故かヘッドライトを点灯しての運転でした。
こんなのは、今まで無かったような気がします。
14日　　梁川希望の森公園にて
20日は、鉄嫁と磐越西線に行くはずが、何故か気が変わって山形市に行きました。
霞城公園のお堀端は桜が満開でした。
20日　　山形新幹線山形～天童
下り　つばさ１３３号
ここは複線に見えますが、上り線は軌間1435mmに改軌されており、在来線と新幹線の２線併設になっています。
このお堀端では、学生時代に奥羽線のＤＤ５１や１８１系「つばさ」を撮った覚えが有りますが、あの頃とは桜の様子は一緒ですが、周りの景色や車両は一変しています。
20日　左沢線　山形～北山形　1335Ｄ
これも霞城公園のお堀端です。
これは仙山線の検測中のＥａｓｔ　ｉ-Ｄ　です。
ダイヤ情報誌でこの運転を知り、この列車まで待ちました。
仙山線　山形～北山形　試9852Ｄ
4月も下旬になり、福島市では桜も散ったと言うのに、今頃になって雪が降りました。
本来であれば、花見山の見物客で満員であっただろう「みやぎ・ふくしま花めぐり号」です。
４８５系国鉄色が嬉しいです。
21日　福島駅にて　9570Ｍ
４８５系に続いてやって来たのは、盛イチのキハ１００改造の「POKEMON　with　YOUトレイン」です。　車内はお子様方で満員でした。
ヘッドマークは雪で真っ白でしたが、停車中にだんだんと雪が下がってきました。
福島駅にて　9590Ｄ
ポケモントレインの戻りは、べた雪にもめげずに沿線で撮影しました。
福島交通との３線区間で撮りましたがレンズに雪が着いてしまい、車両の前面がボケてしまいました（泣）
21日　福島～東福島　9591Ｄ   
　 　
 
　

2013年ばんもの運転初日

今年もばんもののシーズンが始まりました。
待ちに待った運転初日は4月6日（土）でした。

この日は、ポチさんと二人で出かけました。
自宅を８時に出発し、土湯峠を越えて会津地区に行きました。
上りの「あいづライナー２号」は、磐梯町の近くで撮りました。
磐梯町～更科（信）　１２１２M
津川ICできぬやまスカンクさん御一行と合流し、三川～津川のトンネル飛び出しを狙いに行きましたが、４月１日からバイパスが開通したため４９号線の旧道は通行止めになっていて、トンネル出口まで行けませんでした。
トンネル飛び出しは諦めて、通行止めになっているあたりでばんものを待ちました。
緩いカーブで、今年から編成に加わったグリーン車も写しこむ事ができました。
三川～津川　　８２２６列車
津川駅の停車時間に移動して、久し振りの平瀬に行きました。
残雪の棒掛山は綺麗に見えましたが、気温が高くなって煙は薄かったです。
鹿瀬～日出谷
次は、追っ掛けの定番の豊実トンネル入り口です。
ここは煙が出ることは間違いないのですが、編成が撮りたくて遠くのカーブからシャッターを切りました。
日出谷～豊実
上の写真と同じ場所です。
この豊実トンネル入り口の６０キロポスト地点は、こんな写真が定番の様ですね。
ヘッドマークは桜の模様ですが、白く飛んでしまいどうもうまく撮れません。

日出谷～豊実
上り列車は展望グリーン車が最後尾になります。
床面までガラス張りになっていて、見晴らしは良さそうです。
ちゃんと尾灯が点いているのも嬉しいですね。
これは早目に乗りに行かなくては・・・。

日出谷～豊実
この辺りは定番の追っ掛けポイント続きで、豊美トンネルの次は野沢の大カーブとなりました。　その次は荻野周辺ですが、さすがに踏み切りや駅ホームは人出が多くて入れず、漕艇場横でカメラを構えました。
　荻野～山都
上りの追っ掛けの最後は、川吉の踏切の先に行きました。
ここは初めて行きましたが、なかなか良いところですね。
左の立ち木が踏切横の車を隠してくれて、ちょうど具合良かったです。
山都～喜多方
昼食は蕎麦派の方々の意見に従い、山都の一の木地区の蕎麦を食べに行きました。
一の木地区には何軒かお蕎麦屋さんが在りますが、そのなかの竜胆蕎麦さんに行きました。
このお店では、出すのは「盛り」だけなのだそうです。
これが一人前です。この写真ではチラッとしか写っていませんが、自家製のコンニャクのお刺身や、フキノトウ等の天ぷら（これはサービスとの事でした）なども付いて、すっかり満腹になりました。
午後の下りは、いつもの舞台田踏切に行きました。
天気予報の通り、風が強まって雨も降りそうでしたが、幸い列車は雨の前にやって来ました。
喜多方～山都　　８２３３列車
上りに較べると乗車人数が少ない下り列車ですが、この日はグリーン車も含めかなり乗っていたようです。
グリーン車が連結されて編成も一味変わったし、また今年も「ばんえつ物語号」を求めて、磐越西線通いは続きそうです。

喜多方～山都

※ 諸般の事情により、撮影日翌日の日付にてアップしております。