盛り沢山の鉄ドライブ その２

７月２０日（日）

翌20日は、全線開通した山形鉄道フラワー長井線の気動車を見るために、今泉駅から始めました。
7：55　山形鉄道上り到着
7：58　米坂線上り到着
8：02　米坂線下り到着
8：04　山形鉄道下り到着

今泉駅の４面のホームに、４本の列車が並んだ瞬間です。　そして１分後には、列車が動き出します。
７月20日　今泉駅にて

　　　７月20日　　米坂線＆山形鉄道　　今泉駅にて

時刻表によれば、右から２本目の山形鉄道の下り列車が8：05に発車。　続いて山形鉄道の上り列車が8：06に動き出します。
この日は客扱いの関係からなのか、一番右側の山形鉄道上り列車が最初に動き出した様に見えました。

今泉で気動車を堪能した後は国道113号線を西に向かって、羽越本線まで行きました。
まずは「きらきらうえつ」が来るはずなので、日の向きと架線柱の方向でこの場所を選びました。
しかし、夏のトップライトは露出が難しいです。

羽越線　平林～岩船町　8871Ｍ

　　　　7月20日　　羽越本線　　岩船町駅にて　　　　851列車

羽越線に行ったら、狙うのはＥＦ81牽引の貨物列車に決まりです。
「きらうえ」の後にはＥＦ510の貨物列車が来るはずでしたが、前日の北陸地方での大雨のために大幅に遅れていて、１本も撮れませんでした。
ただ、このＥＦ81牽引の貨物列車は新潟始発なので、大雨の影響は有りませんでした。


　　　７月２０日　　羽越本線　　岩船町駅にて　　851列車と2008Ｍ

851列車は、この岩船町駅で「いなほ８号」と交換します。
いなほがリニューアル車になってから気がついたのですが、ここには485系いなほの頃に来たかったですね。

お昼は、国道７号線沿いの新潟ラーメンのお店「無尽蔵　むらかみ家」に行きました。
我が家では、羽越線の村上周辺で撮影した時は、このお店に行くことが多いです。
羽越線の貨物は何時に来るか判らないので、そっちの撮影は諦めて、食事の後は近くのダムに行ってみることにしました。
目指したのは、胎内市にある胎内川ダムで、胎内リゾートを通り過ぎ、急なくねくね道の県道53号線をどんどん山奥に入って行きました。
ほぼ全線に亘って落石注意の標識が建っていますが、その中に一ヶ所だけビックリマークの注意標識が有りました。　何十年か前に教習所で習ってから久しぶりに見ましたが、実際に建っているのを見て驚きました。

　　　７月２０日　　　胎内川ダム　　堤体正面

ダム管理所まであと少しと言う所で、ダム堤体を正面から見ることが出来ました。
なかなか立派な重力式コンクリートダムでした。
この後、ダム管理所に行ってダムカードを貰ったのは、言うまでもありません。

このダムを見た後はのんびりと帰宅しましたが、二日間の走行距離は約530kmとなりました。　結構ハードなドライブでしたね（笑）


※　諸般の事情により、７月２５日の日付でアップしております